希腊新晋船东Carlova Maritime加快船队扩张步伐，在中韩两家船厂订造大型油船。
据贸易风消息，Carlova Maritime在恒力重工订造了一艘114000载重吨阿芙拉型油船，新船预计将在2028年第二季度交付。Carlova官网已经列入了这份新订单，但没有明确这艘船为原油船还是成品油船。
关注恒力重工的业内人士认为，Carlova此次订造的是一艘成品油船，因为恒力重工对包括LR2型油船在内的特定船型采用规模化批量建造。这艘新船的造价尚未公布，船舶经纪人估计Carlova支付的价格在7500万美元左右（约合人民币5.4亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型成品油船新造船价格约为7700万美元，较去年同期的7550万美元略有上涨。
除了恒力重工的订单之外，Carlova还在韩国韩华海洋下单订造第2艘30万载重吨VLCC，这是该公司去年8月与韩华海洋签订的首制船建造合同的备选订单。其中，去年订造的首制船将在2027年第四季度交付，第二艘船将于2029年第三季度交付。
船舶经纪人估计，Carlova这艘最新VLCC订单造价接近1.3亿美元（约合人民币8.91亿元），略高于其首制船1.25-1.26亿美元的价格。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.295亿美元（约合人民币8.88亿元），较去年同期的1.25亿美元上涨约4%。
韩华海洋的订单标志着Carlova在VLCC领域的重要布局。目前该公司仅运营一艘VLCC，即由日本Universal建造的29.8万载重吨“Kokkari”号（建于2008年）。这艘船已经租赁给美国埃克森美孚，租期为12-18个月，日租金8万美元。
据了解，Carlova Maritime成立于去年4月，是Samos Steamship的直接延续，当时Samos Steamship公司的船队由表兄弟Anthony Inglessis和John Inglessis分别拆分为Carlova Maritime和JHI Maritime。Samos Steamship由Inglessis家族于1911年创立，是希腊最古老的航运公司之一。
目前，Carlova Maritime旗下船队目前拥有11艘在运营船舶，其中包括7艘油船和4艘散货船。
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